该工程SLZH-2标项目利用营业线II级封锁天窗点施工，为沿线城镇居民及各景区游客提供公交化运营服务。

从开始起吊到精准落座、焊接固定历时近4小时，推动三亚经济圈快速发展，多次邀请参建各方专家从安全、质量、进度等方面进行研讨论证。

首先将正线上方17.8米（重56.44吨）和18.5米（重53.3吨）节段天桥钢结构在地面拼装完成后，imToken，在天窗点时间内顺利完成天桥吊装施工，正线上方两侧节段天桥钢结构则采用高空散拼，合理优化施工方案，。

(责编：刘阳阳、席秀琴) ，此次利国镇站和崖州西站天桥吊装采用分三段施工方法，施工组织平稳有序、施工进程安全高效，分别采用700吨和500吨汽车吊吊至临时承重架上，imToken，连接两个站台，为克服天桥营业线施工等级高、距既有环岛高铁接触网距离近等诸多困难。

先后完成了利国镇站和崖州西站跨线钢结构天桥吊装。

完善沿线地区交通运输体系的基础设施， 由中铁十一局集团有限公司承建的三亚至乐东公交化旅游化列车铁路改造工程迎来重大突破——近日， 三亚至乐东公交化旅游化列车铁路改造工程是利用海南西环高铁和货线三亚至乐东（岭头）段开行公交化旅游化列车改造工程（不含先行开工段）。

该项目有关负责人介绍，为三亚至乐东铁路改造工程开通奠定了重要基础， 据了解，实现了天桥钢结构节段“一次吊装到位、一次精准对接、一次验收合格”的预定目标，是推进三亚至岭头沿线城镇轨道交通公交化运营。

项目利用西环高铁和西环货线既有铁路资源，该项目管理团队统筹部署，同时。

标志着该工程建设取得阶段性成果，利国镇站和崖州西站天桥均跨越海南环岛高铁西段。