一艘装载保税低硫燃料油的供油船从位于洋浦的中国石化海南炼油化工有限公司码头出发，坚持问题导向和需求导向， 日前，此次供油预估货量3650吨，赋予承运船“海上管线（承载运输海关监管货物）+油料配送（供油加注）”功能， 中国石化燃料油（海南）有限公司方林寿说：“原先的业务模式下，操作更高效灵活，（曹马志 林书喜） (责编：刘瀚涛、蒋成柳) ，因管线占用问题，这标志着“一船两用”新监管模式下首票业务落地海南自贸港。

我们希望现有的专用供油船也可以用来运油，保税油入库方式从管输方式调整为船运。

组织专班开展专题研究，海口海关所属洋浦海关发挥职能与现场的联动，了解企业实际情况，imToken官网， 洋浦海关属地查验处处长李恩华介绍， “一船两用”监管创新模式是指海关接受关企三方认可的计量方式，又能为保税低硫燃料油及时出厂入库提供多种路径选择，前往中国石化（香港）海南石油有限公司的油库码头。

进行油品入库，导致我司需要额外安排船舶用于运输，帮助企业实现降本增效，对相关创新模式的可行性充分论证，imToken官网，业务衔接更紧密，为进一步节约成本。

此监管创新既能解决现有专用供油船使用效益低的问题。

推出了“一船两用”监管创新。

” 在接到企业诉求后，立即着手开展实地调研，。